据12月20日消息，《晚点 AUTO》现已曝光华为12月份内部会议内容。余承东表示，华为汽车BU将在2025年实现盈利。
华为智能汽车解决方案事业部简称“Auto BU”。今年是华为成立汽车BU的第三年，也是余承东接任CEO的第二年。目前，华为汽车BU下设15个二级部门，包括智能驾驶产品部、MDC产品部、智能汽车控制产品部、智能汽车云产品部、智能驾驶产品部、智能座舱产品部、智能汽车解决方案部等。
短短两年时间，华为就以“不造汽车”为口号闯入该行业。与北汽、广汽、长安、小康、宁德时代等厂商建立深度合作关系，并联合推出多款车型。还推出了“智选”渠道模式，其中最熟悉的就是AITO的世界系列赛。
Wawan表示，华为汽车BU目前已经经历了三年的业务探索期。完成盈利任务，汽车BU还有三年的增长空间。这意味着未来三年，华为汽车BU将销售更多零部件，帮助车企销售更多汽车。
报道指出，华为未来还将与更多厂商合作推出智选机型。我们已经和奇瑞、北汽、江淮敲定了智能汽车合作，正在和Cyrus一起准备慧捷的下一代车型，这是一款搭载华为全栈自研智能驾驶解决方案的新车，包括华为自研的智能驾驶解决方案。开发的MDC智能驾驶计算平台、激光雷达和摄像头预计明年年底推出。
此外，华为智选新车还将包括奇瑞计划于2023年4月上市的新车，以及2024年上市的北汽（非奇虎），而最新进展的江淮汽车目前还不清楚（但会肯定比北汽晚）。据介绍，奇瑞新车内部代号E03，基于奇瑞E平台打造，对标特斯拉Model 3，是一款售价超过20万元的轿车。电池来自宁德时代，但暂时不会采用华为自研的智能驾驶解决方案。
