4月1日，据每日经济新闻报道，近日，不少新能源车主反映，因“车型拒保”而无法续保。除了“车型拒收”因素外，次新车换新被拒的情况也不少，里程超过2万公里成为拒收的一大原因。
据报道，在上海，年行驶超过2万公里的新能源汽车很可能会被大公司拒绝投保。虽然有一些小公司可以投保，但是保费非常高。此外，部分地区保险公司还采取“一刀切”的行驶里程拒保政策，将拒保门槛设定为每年3万公里。
威马车主出示的保单报价显示，包含交强险、新能源车辆损失险、新能源汽车第三者责任险、新能源汽车车辆人员责任险（驾驶员）、新能源汽车车辆人员责任险（乘客） ），还有路边援助、送检、代驾服务等附加服务，财险公司报价在一万多元。
一位比亚迪汽车代言人由于跨区上班时间较长，每年出行超过4万公里。续保时，他接连被多家保险公司拒绝。一位车险从业人员表示，张先生的情况被保险公司视为商业车。比如在上海，一年行驶超过2万公里的新能源汽车保险很可能会被大公司拒绝。
为了解决这个问题，业内建议区分风险，让网约车平台承担部分保费。同时，我们推出了按天计费、里程计费等多元化定价策略，以及针对特殊场景（如网约车）的保险产品。这让低风险用户有更低的保费，高风险用户有更多的产品可供选择，既解决了保费与风险对应的问题，又不会造成社会问题，让保费更实惠。
